涵星配资面对远程导弹威胁，美国海军六代机F/A-XX，航程要比现在增加25%

FA-XX的航程将比一些人希望的要小得多涵星配资，尽管扩大航母打击群的航程是海军的首要任务。

波音概念图

美国海军预计其未来的F/A-XX第六代隐形战斗机的航程将比其航母航空联队现有的战术战斗机增加25%。鉴于该军种一直明确表示，随着预期威胁的范围也在不断扩大，扩大其航母打击群的覆盖范围是一项关键优先事项，因此这一披露令人惊讶。F/A-XX还围绕舰载MQ-25黄貂鱼加油机无人机提供的有机空中加油能力进行设计，正如TWZ刚刚在一项新的深入功能中探索的那样，预计该无人机将具有很大的航程。

美国海军作战部长办公室空战司司长、海军少将迈克尔·唐纳利（Michael“Buzz”Donnelly）今天早些时候在海军联盟的海空空间2025展览间隙与TWZ和其他媒体谈到了F/A-XX的预期航程和其他功能。据报道，在洛克希德·马丁公司被踢出竞标后，波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司现在据说将在F/A-XX比赛中面对面，预计获胜者将很快宣布。

波音公司对名义上的下一代隐形舰载战斗机的渲染图。波音

唐纳利说涵星配资，F/A-XX将提供“可能超过我们今天看到的125%的范围，从而为我们提供更好的灵活性运营范围”。“所以它肯定会有更长的固有航程。”

随后，唐纳利被明确问到这是否意味着“在开始添加加油之前增加25%的容量”，他说“是的，肯定[itive]。

唐纳利没有提供任何细节，但联合攻击战斗机的F-35C舰载变体在海军目前航母航空联队的所有战术喷气式飞机中拥有最长的作战半径，美国军方消息人士称其约为670海里（接近1,241公里）。反过来，这将使F/A-XX的预期最大作战半径约为837.5海里（略高于1,551公里）

2021年，美国海军超级航母卡尔文森号航空母舰甲板上的一架F-35C和两架FA-18超级大黄蜂战斗机在前景中

唐纳利补充道：“当然，F/A-XX将具有加油能力，我们所有的空中联队、我们的战术以及我们未来设计的东西都考虑到有机加油能力，因此F/A-XX将能够利用这一点。“对于加油，你可以说这是无限的[航程]，只要有加油。”

唐纳利特别提到了将F/A-XX与未来的协作战斗机（CCA）合作，其中可能包括由海军和美国空军运营的类型，以及MQ-25等更大的无人驾驶飞机。长期以来涵星配资，担任无人机的空中“四分卫”一直是F/A-XX以及空军即将推出的波音F-47下一代空中优势（NGAD）战斗机的关键预期任务。海军现在还有一个长期目标，即到2040年代部署至少60%无人驾驶的航母航空联队。MQ-25将作为扩展海军航母无人驾驶飞机作的“探路者”，并且本身可以演变成一个远程多任务平台，您可以在此处详细了解。

如前所述，今天关于F/A-XX系列的披露尤其值得注意。唐纳利本人将喷气式飞机的预期战术航程描述为“一个基本属性”，尽管它比现有能力略有增加。这一切也可能表明人们将重点放在更高性能上，或者可以以某种方式截断以帮助降低成本的飞机。

无论如何，海军已经面临着一个充满潜在对手的威胁生态系统，尤其是像东大这样的近邻对手，这些对手可以在空中、海上和地面与越来越远的友军交战。就在1月，美国空军发布了一份报告，警告称预计到2050年将部署射程可达1,000英里的防空导弹（约合1600公里）。

对于海军来说，这增加了扩大航母航空联队航程的需求，以帮助减少整个打击群的脆弱性。因此，许多人曾预计F/A-XX的作战半径将比该军种现有的战术喷气式飞机大得多，这将有助于进一步扩大缓冲以应对未来的威胁。美国海军分别表示有兴趣寻找新的方法来扩大其F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者电子战喷气式飞机的未加油航程。

“航母每天能够移动超过700英里（1126.54千米），造成150万平方英里（388万平方公里）的不确定性，这是生存能力的一个要素，将继续非常重要，”唐纳利今天在海空空间2025展览会的单独小组讨论中还表示。“而将增加的是我们未来的空军联队将提供的航程和范围。”

“今天，我们有能力将F-18[F/A-18E/F]和EA-18G咆哮者，以及F-35和我们的武器相结合，为我们提供超过800万平方英里的作战范围，”他继续说道。“当我们展望2040年代时，随着MQ-25的整合以提供有机加油、F/A-XX等射程更远的平台，以及我们预计届时将部署的武器，我们预计影响区域将增加到1100多万平方英里。”

“这个影响范围很重要，因为这也是空军联队的不确定性领域，可以提高打击群的生存能力，但这也是战术现实与那些平台的属性相结合，使我们能够渗透到复杂的[环境]，[使用]无处不在的情报、监视与侦察系统（ISR），威胁将继续存在，并在瞄准时有选择性，这样我们才能高效并坚持更长时间，“这位少将补充道。